A vendre : 206 S16 2.0L 138Cv phase 2. Puissance : 8Cv fiscaux1ère MEC : 30.10.2003Couleur : griseKilomètrage : 90 100kmCarburant : essenceEtat : bonCT : okJe ne cite que quelques options, car normalement, ce genre de véhicule est acheté pour son moteur : -ESP ( déconnectable )-Air climatisé automatique-Allumage automatique phares et éssui-glaces-Commandes au volant-Radio/CD...Cette voiture est d'origine, aussi bien moteur que carrosserie!Achetée en janvier 2012 au précédent propriétaire, à 86 300km. Frais depuis Janvier 2012 : -Courroie de distribution + pompe à eau, chez Peugeot-Bougies, chez Peugeot-Pneu avant FIRESTONE FireHawk, chez Peugeot-Changement des ampoules d'éclairage AV pour des plus puissantes (philips Ultra-BLUE + philips X-TREM VISION 100%)-Vidange moteur : changement huile (CASTROL MAGNATEC 5W40) + changement filtre à huile + joint torique + filtre à air-Vidange de boite CASTROL SYSTRANS V-FE 75W80 ( elle fuyait lorsque le propriétaire précédent me l'a vendu )-Pose plaque-Essui-glace AR-Remplacement 3ème feu de stop (origine), le gicleur ne fonctionnait plus lors de l'achat-Remplacement commande de lève-vitre ( un bouton fonctionnait mal lors de l'achat )-Disque avant ZIMMERMANN Gr.N avec plaquettes racing FERODO DS PERFORMANCE ( freinage mordant ). Je n'ai même pas fait 500km avec. -Soudure du croisillon d'échappement faite le 12.09.12En novembre 2011, l'ancien propriétaire avait fait : -Disques AR + plaquettes AR neufs-Pneu AR GOODYEAR EAGLE F-1Je n'ai pas les factures concernant les frais effectués par l'ancien propriétaire, en novembre, mais cela restait facilement vérifiable. Je ne m'en était alors pas soucié. Depuis mon acquisition, je ne remplissais le reservoir qu'avec du carburant ELF, sans-plomb 98 ( le 95 est toléré ).Cette voiture est "saine", le moteur respire très bien. Le moteur est très propre, elle dort en garage et ce, même avant mon achat. Le cuir est en excéllent état. Les sièges aussi (sauf brûlure).Je suis très rigoureux sur les temps de chauffe. Pas de circuit avec ce véhicule.Le prix n'est bien sûr pas ferme, la voiture présentant les défauts suivants : -brûlure siège conducteur ( précédent propriétaire, voir photo )-légère entaille ( même pas 1cm en bas à gauche, voir photo ) sur PC-AR-jantes AV légérement rayées ( précédent propriétaire ). -quelques rayures légères ( elle a 9 ans! )Afin d'étayer mes propos et de prouver ma bonne foi, j'ai encore les mails avec les photos lors des mes échanges avec l'ancien propriétaire ( brûlure, Pare-Choc, etc ).Merci de me contacter soit par téléphone, ou bien par mail, mais pas de texto, SVP. Je préfère avoir de bons échanges. Testeurs, vendeurs de tapis, bradeurs et autres vendeurs de foire, merci de ne pas me faire perdre mon temps. A négocier sur place.J'envoie bien sûr d'autres photos sur demande!ges aussi (sauf brges aussi (sauf br 206 S16 2.0 138Cv --négociable-
A vendre : 206 S16 2.0L 138Cv phase 2. Puissance : 8Cv fiscaux1ère MEC : 30.10.2003Couleur : griseKilomètrage : 90 100kmCarburant : essenceEtat : bonCT : okJe ne cite que quelques options, car normalement, ce genre de véhicule est acheté pour son moteur : -ESP ( déconnectable )-Air climatisé automatique-Allumage automatique phares et éssui-glaces-Commandes au volant-Radio/CD...Cette voiture est d'origine, aussi bien moteur que carrosserie!Achetée en janvier 2012 au précédent propriétaire, à 86 300km. Frais depuis Janvier 2012 : -Courroie de distribution + pompe à eau, chez Peugeot-Bougies, chez Peugeot-Pneu avant FIRESTONE FireHawk, chez Peugeot-Changement des ampoules d'éclairage AV pour des plus puissantes (philips Ultra-BLUE + philips X-TREM VISION 100%)-Vidange moteur : changement huile (CASTROL MAGNATEC 5W40) + changement filtre à huile + joint torique + filtre à air-Vidange de boite CASTROL SYSTRANS V-FE 75W80 ( elle fuyait lorsque le propriétaire précédent me l'a vendu )-Pose plaque-Essui-glace AR-Remplacement 3ème feu de stop (origine), le gicleur ne fonctionnait plus lors de l'achat-Remplacement commande de lève-vitre ( un bouton fonctionnait mal lors de l'achat )-Disque avant ZIMMERMANN Gr.N avec plaquettes racing FERODO DS PERFORMANCE ( freinage mordant ). Je n'ai même pas fait 500km avec. -Soudure du croisillon d'échappement faite le 12.09.12En novembre 2011, l'ancien propriétaire avait fait : -Disques AR + plaquettes AR neufs-Pneu AR GOODYEAR EAGLE F-1Je n'ai pas les factures concernant les frais effectués par l'ancien propriétaire, en novembre, mais cela restait facilement vérifiable. Je ne m'en était alors pas soucié. Depuis mon acquisition, je ne remplissais le reservoir qu'avec du carburant ELF, sans-plomb 98 ( le 95 est toléré ).Cette voiture est "saine", le moteur respire très bien. Le moteur est très propre, elle dort en garage et ce, même avant mon achat. Le cuir est en excéllent état. Les sièges aussi (sauf brûlure).Je suis très rigoureux sur les temps de chauffe. Pas de circuit avec ce véhicule.Le prix n'est bien sûr pas ferme, la voiture présentant les défauts suivants : -brûlure siège conducteur ( précédent propriétaire, voir photo )-légère entaille ( même pas 1cm en bas à gauche, voir photo ) sur PC-AR-jantes AV légérement rayées ( précédent propriétaire ). -quelques rayures légères ( elle a 9 ans! )Afin d'étayer mes propos et de prouver ma bonne foi, j'ai encore les mails avec les photos lors des mes échanges avec l'ancien propriétaire ( brûlure, Pare-Choc, etc ).Merci de me contacter soit par téléphone, ou bien par mail, mais pas de texto, SVP. Je préfère avoir de bons échanges. Testeurs, vendeurs de tapis, bradeurs et autres vendeurs de foire, merci de ne pas me faire perdre mon temps. A négocier sur place.J'envoie bien sûr d'autres photos sur demande!ges aussi (sauf brges aussi (sauf br 
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